der europäische Emissionshandel steht unter Druck: Einerseits gilt er als das erfolgreichste und für die Erreichung der europäischen Klimaziele unverzichtbare Instrument zur wirksamen Treibhausgasminderung und zur Dekarbonisierung der Industrie. Andererseits mehren sich angesichts weiter steigendem Kosten- und internationalem Wettbewerbsdruck die Sorgen vor einer Überforderung der europäischen Wirtschaft. In diesem Spannungsfeld hat die Europäische Kommission in diesem Jahr mehrere Reformschritte angestoßen. Den Auftakt bildete im Frühjahr der Vorschlag zur Reform der Marktstabilitätsreserve (MSR), der u.a. den Verzicht auf eine automatische Löschung von Zertifikaten aus der MSR vorsieht. Mit dem Vorschlag der Kommission vom 17. Juli 2026 liegt nun eine umfassende Blaupause für die Ausgestaltung des stationären Emissionshandels (EU-ETS 1) in der 5. Handelsperiode ab 2031 vor, die weitreichende Auswirkungen für die Unternehmen haben wird, die einbezogene Anlagen betreiben.

Aus diesem Anlass laden wir Sie herzlich zu unserem Webinar ein, in dem wir kompakt und aktuell die Entwicklungen für Sie einordnen und aufzeigen, welche Weichenstellungen und Entscheidungen Sie bereits heute vorbereiten können. Wir beleuchten die zentralen Reformvorschläge: die geplante langsamere Absenkung des Zertifikatebudgets, die vorgesehenen Neuerungen bei der kostenlosen Zuteilung, insbesondere bei den hierfür zu erbringenden Gegenleistungen, der Zuteilung in den dem CO2-Grenzausgleich (CBAM) unterliegenden Sektoren, bei der Systematik der Benchmark-Anpassung und die neuen Ansätze bei der finanziellen Förderung der Dekarbonisierung, Stichwort: Industrial Decarbonisation Bank (IDB). Außerdem gehen wir auf den novellierten Regelungsrahmen zur CO2-Abscheidung und -Speicherung ein. In diesem Zusammenhang wird Herr Dr. Felix Möller von der DNV Energy Systems Germany GmbH die aktuellen technischen Perspektiven für diese Dekarbonisierungsoption vortragen. Abschließend geben wir einen Überblick über den Sachstand des Zuteilungsverfahrens 2026-2030 und aktuelle Problemstellungen.